橫濱橡膠(中國)有限公司-----橡膠拉力試驗機

　　 中國，了不起的市場

　　 辛島紀(jì)男用“非常幸運”來形容自己不同階段的職業(yè)生涯。在日本和歐美任職期間，恰逢當(dāng)?shù)厥袌龈咚侔l(fā)展，盡管工作相當(dāng)繁忙，但取得的成果非常豐碩。他在美國工作的4年里，市場銷售額就實現(xiàn)了翻番。“如今中國也處于這樣一個高速成長期，因此我對這個市場的期望值是非常高的——如果是已經(jīng)成熟的市場，反而就沒有那么高的期待了。”

　　 2009年，中國汽車行業(yè)在世界上一枝獨秀，產(chǎn)銷量均突破1300萬輛，同比增長超過46％，居世界第一位，未來預(yù)計仍可維持15％~20％的增速。今年以來，中國輪胎需求繼續(xù)呈上升趨勢，銷售量有望在2019年較2008年增長4倍。

　　 雖然去年9月底的“輪胎特保案”使中國輪胎行業(yè)成為全球媒體關(guān)注的焦點，但這并沒有影響國際主要輪胎巨頭在中國的新一輪投資熱情，反而加速在華的跑馬圈地。

　　 據(jù)不完全統(tǒng)計，過去12個月內(nèi)，世界主要輪胎制造商的2010年度投資預(yù)算超過80億美元，計劃新增1億套輪胎產(chǎn)能。《歐洲橡膠雜志》稱，這一數(shù)字是2009年度的3倍多，為25年來第二高投資預(yù)算年。其中吸引輪胎投資最多的地點為中國，估計投資額在30億美元以上。2009年日本各橡膠企業(yè)對新興國家的投資中，約有80％在中國。

　　 作為全球第七大輪胎橡膠生產(chǎn)企業(yè)，橫濱橡膠在中國的投資額已經(jīng)超過3億美元。今年4月，橫濱橡膠宣布啟動杭州橫濱輪胎有限公司的第四期擴建項目，總投資約70億日元(合5200萬歐元)，使該廠的轎車用子午線輪胎產(chǎn)能從目前的每年300萬條增加到510萬條，預(yù)計2011年1月開始投產(chǎn)。

　　 即便在這樣的擴建基礎(chǔ)上，“我們的生產(chǎn)可能還是跟不上銷售的速度。因此我必須對今后的銷售趨勢做出預(yù)測，盡快拿出相應(yīng)的解決方案。”辛島紀(jì)男說。

　　 中國輪胎行業(yè)配套市場需求上升的同時，替換胎市場也具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?009年中國汽車保有量超過7600萬輛。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，目前中國替換胎市場只是美國的1/5，但在5年之內(nèi)這個差距將會減半，達到美國市場的一半。2010年被視為中國輪胎替換市場增長的高峰期，預(yù)計將有8000萬條的市場投放量。

　　 而且相對于原配市場，替換胎市場直接面向消費者，利潤率更高，因此越來越多的外資輪胎企業(yè)除了在前端產(chǎn)能儲備上下工夫外，更加注重在中國各地鋪設(shè)集銷售和服務(wù)于一體的網(wǎng)點。

　　 目前，橫濱橡膠在中國30個省、自治區(qū)、直轄市有近2000家YOKOHAMA(優(yōu)科豪馬)輪胎銷售服務(wù)網(wǎng)點，配套業(yè)務(wù)和替換業(yè)務(wù)基本持平。辛島紀(jì)男把零售商視為輪胎品牌銷售中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，必須與它們建立互信關(guān)系。剛走馬上任，他就在一個月時間里考察了中國17個省的經(jīng)銷市場，一方面與經(jīng)銷商探討中長期共同發(fā)展的模式，另一方面為新廠籌建規(guī)模做考慮。

　　 “實際走訪發(fā)現(xiàn)，很多零售店規(guī)模比較小，服務(wù)品質(zhì)沒有達到預(yù)期的水平。接下來提高零售店的水平是我們最大的使命。”辛島紀(jì)男舉例說，當(dāng)一個對輪胎不熟悉的顧客走進零售店，光看輪胎外表是分辨不出產(chǎn)品性能區(qū)別的，這時候銷售人員的專業(yè)建議對顧客作選擇的影響很大。因此現(xiàn)在的目標(biāo)就是要培訓(xùn)零售店的銷售人員，幫助顧客了解產(chǎn)品性能，購買最合適的產(chǎn)品，并且確保他們能享受優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。

　　 “我們正在制作培訓(xùn)計劃，首先把服務(wù)理念灌輸給銷售網(wǎng)絡(luò)最上端的省級經(jīng)銷商，再通過他們一步步傳授給下級零售商，使整個鏈條上的各個環(huán)節(jié)都能做到統(tǒng)一。”優(yōu)秀的銷售團隊，不僅懂得賣出產(chǎn)品，還善于收集反饋。辛島紀(jì)男借鑒在美國的工作經(jīng)驗，計劃在中國零售端逐漸建立與消費者訪談系統(tǒng)，傾聽客戶意見，公司再根據(jù)反饋做出評價，從而對產(chǎn)品進行切實改善，獲取客戶的信賴。

　　 除輪胎這項主推業(yè)務(wù)，辛島紀(jì)男同樣看好MB(Multiple Business，包括橡膠輸送帶、汽車車窗用密封材料、汽車以及建筑機械用膠管等擴大化業(yè)務(wù))產(chǎn)品在中國的市場前景，特別是和汽車相關(guān)的高壓軟管、密封材料等，“具有很大發(fā)展?jié)摿?rdquo;。

　　 “從時間上來說，我們確實稍晚‘入場’。因此我們在中國市場的戰(zhàn)略不是靠生產(chǎn)數(shù)量取勝，而是靠技術(shù)開發(fā)提高產(chǎn)品質(zhì)量取勝。”

　　——橫濱橡膠(中國)有限公司董事長辛島紀(jì)男

　　 競爭，以質(zhì)取勝

　　 中國輪胎市場前景固然誘人，但環(huán)視國際國內(nèi)，摩拳擦掌、欲分一杯羹的人不在少數(shù)，從各品牌最近在中國市場投入的廣告力度就能感覺到。

　　 橫濱橡膠雖有93年歷史，但比起固特異、鄧祿普、米其林等一些歐美品牌，在中國仍算年輕；而日本本國的普利斯通等，也比橫濱橡膠較早進入中國市場。

　　 今年9月份以來，國內(nèi)天然膠市場出現(xiàn)第二波大幅上漲行情，給本就炙熱的行業(yè)競爭添了一把火。辛島紀(jì)男的分析倒是頗為冷靜:“我并不認(rèn)為競爭不好，競爭越激烈，對消費者就越有利”——東西更好，價格反而更低了，可以說現(xiàn)在“我們不把某個特定廠家作為競爭對手，所有的輪胎生產(chǎn)廠家都是我們的競爭對手。從時間上來說，我們確實稍晚‘入場’。因此我們在中國市場的戰(zhàn)略不是靠生產(chǎn)數(shù)量取勝，而是靠技術(shù)開發(fā)提高產(chǎn)品質(zhì)量取勝。”

　　 橫濱橡膠自信其輪胎品牌YOKOHAMA能在市場中扎穩(wěn)馬步，底氣來自領(lǐng)先一步的技術(shù)開發(fā)。雖然輪胎與路面接觸只有窄窄一面，性能要求卻因天氣、路況的不同而異，胎面紋路也大有講究。

　　 位于日本平塚的“RADIC”研究開發(fā)中心是讓橫濱橡膠充滿生命力的“心臟”。該中心配備了超級計算機、電子顯微鏡、材料表面分析裝置、核磁共振裝置等最先進設(shè)備，還有世界頂級水平的綜合輪胎實驗場D－PARC，可以模擬世界各地20種以上特殊試驗路，進行多角度測試；冬季輪胎實驗場T*MARY用于檢驗冬季用輪胎在冰雪路面的制動、轉(zhuǎn)彎、摩擦、爬坡等性能。每一代新產(chǎn)品都要經(jīng)過重重考驗和改良，才能投產(chǎn)面市。

　　 “不過單靠輪胎公司自己搞技術(shù)開發(fā)，水平是得不到迅速提高的。”一種途徑是與世界一流汽車制造商切磋技藝。辛島紀(jì)男說，“一流汽車制造商對原配輪胎有極其嚴(yán)格的要求。通過為它們供貨，我們的新技術(shù)也會更加純熟。”“橫濱橡膠還熱衷于贊助汽車賽事。由于賽車對輪胎要求更高，輪胎必須準(zhǔn)確地應(yīng)對選手任何微妙的操作，因此這也是對輪胎企業(yè)的技術(shù)考驗。近年來，橫濱橡膠不僅為中國房車錦標(biāo)賽(CTCC)、中國拉力錦標(biāo)賽(CRC)等中國賽事提供輪胎服務(wù)，還作為單一輪胎供應(yīng)商為FIA世界房車錦標(biāo)賽(WTCC)和澳門格蘭披治三級方程式大賽(F3)等國際賽事提供輪胎。

　　 從研發(fā)室到生產(chǎn)工廠，橫濱橡膠對產(chǎn)品質(zhì)量同樣堅持一套嚴(yán)格的把關(guān)制度。輪胎事業(yè)方面，日本國內(nèi)有7家工廠，11家海外工廠分布美國、加拿大、中國、泰國、越南等，但不管走到哪里，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)始終如一。總公司的“品質(zhì)保證本部”會派人隨時到各地工廠進行檢查，并抽調(diào)樣品送到日本進行測試。每個當(dāng)?shù)毓S也有自己的品質(zhì)保障部門，在日本接受過培訓(xùn)的檢驗員負(fù)責(zé)實時監(jiān)督。

　　 采用“小規(guī)模生產(chǎn)工法”的橫濱橡膠，正是靠這種穩(wěn)健風(fēng)格，實現(xiàn)了多個技術(shù)第一，贏得市場贊譽。它是第一家在日本生產(chǎn)和銷售子午線輪胎的公司，首推無內(nèi)胎輪胎、雪地胎等產(chǎn)品，還領(lǐng)導(dǎo)了輪胎扁平化和輪胎大英寸化的革命。

　　 為進一步在高端市場打開局面，橫濱橡膠致力推出一系列精品輪胎，例如YOKOHAMA　(優(yōu)科豪馬)旗下運動型輪胎“ADVAN Sport”成為保時捷911Carrera4、奧迪S8、賓利歐陸、梅賽德斯AMG等眾多高性能車的原配胎。

　　 辛島紀(jì)男表示，今后也會考慮在中國設(shè)立研發(fā)基地，讓技術(shù)更能適應(yīng)中國的市場。但他也承認(rèn)，“從某種程度來說，隨著中國輪胎市場產(chǎn)業(yè)慢慢成熟，各廠家的技術(shù)能力都在不斷提高，所以今后挑戰(zhàn)也是非常嚴(yán)峻的”。

　　 綠色，不只是輪胎

　　 近年來，輪胎企業(yè)競相在綠色輪胎上做文章。橫濱橡膠用實際行動證明，自己一直走在潮流前端。

　　 “我們希望把所有輪胎都做成低燃耗輪胎，使輪胎輕量化，減少滾動阻力。但如果一味減少滾動阻力，就會影響輪胎其他性能。”辛島紀(jì)男解釋說，輪胎除了滾動阻力性能，還有耐磨性能和濕地抓地性能，這三者恰恰又是相斥的。要想使輪胎既環(huán)保又舒適安全，就得在三個性能系統(tǒng)中找到平衡點。

　　 很多生產(chǎn)廠家會考慮減少橡膠用量使輪胎輕量化。而優(yōu)科豪馬輪胎的解決方案是，在輪胎氣墊層的內(nèi)襯上做文章。最新開發(fā)出的內(nèi)襯“AIRTEX”，厚度僅為原來的1/10，密封性卻比以前還要好。運用這種輕薄型內(nèi)襯，既給輪胎瘦了身，阻止輪胎自然漏氣，又不妨礙其他性能，實現(xiàn)低燃耗。

　　 今年4月底，橫濱橡膠參加2010北京國際汽車展覽會，以“環(huán)境與性能并存”為主題，展示了一種使用橘油配方的環(huán)保型賽事輪胎。所謂“橘皮油”技術(shù)，是通過從橘子皮中提取油脂，取代石油成為生產(chǎn)輪胎的原料。橘油配方能使橡膠更為柔韌，降低輪胎的滾動阻力，同時增強輪胎的抓地力，達到環(huán)保節(jié)能的目的。

　　 這項創(chuàng)新技術(shù)不僅被應(yīng)用于日本國內(nèi)的“環(huán)保輪胎DNA”系列產(chǎn)品，橘油賽事輪胎還引入了FIA世界房車錦標(biāo)賽(WTCC)和中國房車錦標(biāo)賽(CTCC)等國內(nèi)外眾多賽事。

　　 眼下，汽車行業(yè)最熱門的話題是電動車的發(fā)展。為順應(yīng)這種潮流，橫濱橡膠總部設(shè)立了“電動汽車開發(fā)項目小組”，專門研究最適合電動汽車使用的輪胎。辛島紀(jì)男說:“我們的終極目標(biāo)就是生產(chǎn)出適合各種汽車使用的輪胎。”

　　 橫濱橡膠的環(huán)保意識，不只體現(xiàn)在輪胎上。

　　 在橫濱橡膠中期經(jīng)營計劃“Grand Design　100”(GD100)中，訂立了“成為頂級水準(zhǔn)的環(huán)保貢獻企業(yè)”的目標(biāo)，其中一個重要課題是努力削減國內(nèi)外生產(chǎn)基地的廢棄物。

　　 在日本國內(nèi)，2006年3月以來所有8個生產(chǎn)基地都保持著“完全零排放”。今年4月，橫濱橡膠總部宣布，中國杭州橫濱輪胎有限公司在廢棄物填埋處理量已達到“零”，是第一個實現(xiàn)“完全零排放”的海外生產(chǎn)基地。

　　 杭州橫濱輪胎有限公司從2007年11月起就致力于“零排放”(即廢棄物的直接填埋處理量不到排放總量的1％)，分階段提高廢棄物的管理水平，實施垃圾分類、修建廢棄物堆放場、規(guī)范廢棄物處理工序等。如今，能實現(xiàn)廢棄物的直接填埋處理量完全為零，是一小步一小步累積的結(jié)果，背后是持之以恒的努力。m.dsggcm.com

　　 辛島紀(jì)男強調(diào)，杭州工廠達到完全零排放并不意味著任務(wù)就此完成了。今后，該公司還將通過定期對工廠廢棄物處理商進行現(xiàn)場驗證，尋找新的再利用處理方法，以實現(xiàn)廢棄物的100％再資源化利用(企業(yè)經(jīng)營活動中所產(chǎn)生的廢棄物的最終處理量為零)。

　　 橫濱橡膠的另一個環(huán)保貢獻目標(biāo)是打造“YOKOHAMA千年之林”。

　　 2007年11月，在日本植物學(xué)家宮脇昭教授的指導(dǎo)下，橫濱橡膠啟動了“YOKOHAMA(優(yōu)科豪馬)千年之林”計劃，計劃用10年時間，在集團成立100周年之際，在全球18個工廠種植50萬株原生樹木，創(chuàng)造人與自然共生、工廠與地區(qū)共生的“永遠(yuǎn)的森林”。

　　 植樹活動不僅吸引了公司員工，還帶動其他社會人士共同參與。如今，橫濱橡膠在日本國內(nèi)及海外基地，共計植樹已有17萬棵。

　　 在橫濱橡膠(中國)的杭州工廠，已經(jīng)先后進行了兩期植樹行動，共種下十多個品種的樹苗1.5萬余株。明年，橫濱橡膠(中國)還將把植樹活動陸續(xù)推廣到山東、蘇州、杭州等5家工廠。

　　 未來，走著瞧

　　 辛島紀(jì)男和輪胎打了30多年交道，深諳銷售之道:將“腦的工作”、“心的工作”、“腳的工作”和“團隊工作”這四樣作為一切工作的基礎(chǔ)。東奔西跑的工作性質(zhì)讓他興奮，也難免感覺疲憊。在美國工作的時候，他就常常在三個時區(qū)之間出差，晚上從洛杉磯起飛，到了紐約正好是早上辦公時間，類似的工作很辛苦，“但是和別人交流、向別人學(xué)習(xí)，我很高興”。

　　 他自嘲地說，曾經(jīng)問太太，“我們一起培養(yǎng)一個興趣愛好吧？”結(jié)果太太一口回絕，因為她知道，丈夫就是個典型的工作狂。也正因為這種精神，成就了他在橫濱橡膠“最好銷售員”的口碑。

　　 “現(xiàn)在到了中國，一切從頭開始。”辛島紀(jì)男把企業(yè)活動的基礎(chǔ)概括為“環(huán)境＋品質(zhì)＋成本＋開發(fā)＋物流＋服務(wù)”，“每一個環(huán)節(jié)看起來微不足道，但是逐步切實做到的話，最后的結(jié)果是非?？捎^的。”

　　 他的辦公室里，放著一幅各種漫畫小像組成的畫，那是日本同事在他來上海工作前贈送的禮物，每個小像代表了辛島紀(jì)男的一個側(cè)面。其中一個“辛島紀(jì)男”頭戴棒球帽，手舉球棒，自信滿滿地望著前方。在中國的這顆球，他能打多遠(yuǎn)？

　　 m.dsggcm.com